Se puede montar todo con una llave inglesa mediana, pero te resultará algo más cómodo si tienes una llave de tubo o de vaso de 10 mm, y una fija de 15 mm para los pedales.

En algunos modelos hay que atornillar el sillín a la tija. Verás que hay cuatro tornillos que salen del sillín, y que encajan en los agujeros del soporte de la tija. Hay cuatro tuercas, con sus arandelas, que encajan perfectamente.

Una vez tengas el sillín atornillado a la tija, pon el fijador de la tija en su sitio (es la pieza que tiene una palanca que aprietas y aflojas para subir y bajar el sillín). Mete la tija en su encaje, y fíjala.

El paso siguiente es poner la rueda en su sitio. Pon un cartón en el suelo, da la vuelta al monociclo de forma que se sostenga sobre el sillín, y apóyalo en una mesa o una silla. Pon la rueda en su sitio.

Ahora hay que tener mucho cuidado, porque la rueda tiene que estar en la posición correcta. Las bielas (donde enroscarás los pedales) están marcadas: una pone R (right, derecha), la otra pone L (left, izquierda). Tienes que poner la rueda de forma que, cuando el monociclo esté en su posición normal, con el agarradero del sillín hacia adelante, la biela que tiene la R quede a la derecha, y la que tiene la L quede a la izquierda.

Es muy importante que lo hagas bien, porque si montas la rueda del revés se te aflojarán los pedales al pedalear.

Cuando la rueda está en su sitio es el momento de fijarla. Verás que tienes unos casquetes que cubren perfectamente el cojinete, y cuatro tornillos con sus tuercas y arandelas. Ponlo primero todo en su sitio: los casquetes cerrando los cojinetes, los tornillos, las arandelas y al final las tuercas. Mete los tornillos de abajo hacia arriba (suponiendo que el monociclo está boca abajo), de forma que cuando lo pongas del derecho la tuerca quede mirando al suelo.

Verás que las tuercas son especiales (auto-fijantes). Es importante: son tuercas que no se pueden apretar demasiado, y si fueran tuercas normales se aflojarían y caerían. Pon primero las cuatro tuercas, apretándolas solamente con la mano, de forma que todo quede en su sitio y no se caiga. Después apriétalas gradualmente, dando unas cuantas vueltas a cada tuerca por turnos.

Solemos tender a apretar primero una tuerca del todo, después otra, después otra. No lo hagas, porque acabarían mal equilibradas. Aprieta una un poco, y después su compañera, después la primera de nuevo, de forma que las dos vayan cubriendo terreno sobre su tornillo más o menos igual. Sabrás que lo has hecho bien si los dos extremos del casquillo quedan más o menos a la misma distancia de la base. No las aprietes demasiado: basta con que queden bien fijas.

Los pedales también tienen su truco: uno de ellos se enrosca normalmente y el otro del revés (rosca inversa). Es muy importante que no los fuerces. Si pones el pedal plano frente a su agujero, y lo haces girar suavemente, verás si entra o si no: si no entra, prueba de hacerlo girar al revés. Éste es el punto más delicado: si lo fuerzas romperás la rosca. Tiene que enroscarse suavemente, si no es así estás girando del revés.