Debes llevar el monociclo con la altura del sillín y la presión de la rueda correctas.  La inclinación del sillín de muchos monociclos también se puede ajustar, pero es menos importante para que funcione. La inclinación correcta hace que vayas más cómodo, mientras que la presión y la altura correctas permiten que llegues más lejos en mejores condiciones.

Ajustas la altura del sillín igual que lo harías con una bicicleta: la pierna tiene que estar prácticamente estirada cuando el pedal está en el punto inferior de su recorrido. Si estás aprendiendo, seguramente te conviene y te da seguridad llevar el sillín algo más bajo; pero si ya sabes, y haces distancias largas, con el sillín bajo se te cansarán las piernas y se te cargarán las rodillas. Para hacer trial y dar saltos te conviene llevarlo bastante más bajo.

La presión de la rueda depende del uso que le vayas a dar. Si te aguantas bien y haces millas te interesa llevar la presión muy alta, más de lo que la llevarías en una bicicleta. El pneumático se deforma menos, con lo que la resistencia a la rodadura es menor (te cansas menos) y es mucho más fácil girar. Piensa, además, que tu rueda soporta alrededor del doble del peso que carga una rueda de bicicleta, o sea que si la inflas igual se deformará mucho más.

Pero si estás aprendiendo o si haces trial te interesa llevar la rueda menos hinchada: el equilibrio resulta algo más fácil, y los giros menos bruscos.